Vipun mielipide Turun kaupungin pyöräilyn kehittämisohjelmasta ilmestyi Turun Sanomissa 25.1. Se lähetettiin myös suoraan Turun kaupungille, ja kaupunkiympäristötoimialalta tuli kiittävä vastaus, jossa todettiin että kannanottomme otetaan jatkovalmisteluissa huomioon. Mielipidettä varten pyysimme jäsenten mietteitä, iso kiitos jokaiselle :)
Turusta aito pyöräilykaupunki
Turun kaupungin pyöräilyn
kehittämisohjelmaa on ollut vuodenvaihteessa mahdollista kommentoida ja
antaa siitä palautetta. Ohjelmassa on paljon hyvää; siinä linjataan
kestävien kulkutapojen lisäystavoitteesta Turussa; niiden osuuden
kasvattamisesta nykyisestä 52%:sta 66% iin vuoteen 2030 mennessä, ja
tartutaan myös varsinaisten pyöräteiden - ja reittien lisäämiseen ja
parantamiseen. Taustalla nähdään mm. Turun tavoite tulla täysin
hiilineutraaliksi kaupungiksi vuoteen 2040 mennessä.
Viherpunainen vasemmisto ry on samaa mieltä ohjelman kanssa pyöräilyn
suurimmista esteistä Turun kaupungissa. Pyöräreittien katkonaisuus on
iso ongelma, kuitenkin koko kaupungin tasolla. Ohjelmassa keskitytään
paljolti keskustan pyöräilymahdollisuuksien edistämiseen lähiöiden
kustannuksella. On totta, että suurin osa turkulaisista asuu puolen
tunnin säteellä Kauppatorista, mutta jotta Turusta saadaan aito
pyöräilykaupunki kaikille turkulaisille, on otettava huomioon myös
kauempana asuvat lähiöiden asukkaat sekä heidät, jotka pyöräilevät
koulu- ja työmatkojaan lähiöiden välillä tai Turun ulkoreunalla.
Turvallisuuden parantaminen on mielestämme tärkeimpiä keinoja edistää
pyöräilyä. Ohjelmassa peräänkuulutetaan nopeusrajoituksia eräänä
lähtökohtana; ajonopeuksia tulisi laskea 30-40 km/h, jotta kävelyn ja
pyöräilyn turvallisuus paranisi. Viherpunainen vasemmisto ry onkin
linjannut tuntuvien nopeusrajoitusten kiireellisyydestä jo tämän
vuosikymmenen alkupuolella.
Pyöräilijöiden turvallisuuden
kannalta on kuitenkin oleellista tarkastella myös pyöräreittejä sinänsä.
Esimerkiksi syksyllä avattu Humalistonkadun pyöräily-yhteys on
toteutettu pyöräkaistojen ja pyöräteiden yhdistelmänä. Yhtenäinen,
ajoradasta erillinen pyörätie on ilman muuta turvallisin väyläratkaisu,
jos halutaan todella lisätä pyöräilyä. Pyöräteiden leventäminen on sekin
paitsi turvallisuustekijä, myös välttämätön keino pyöräilyn lisäämiseen
ja kaupungin hiilineutraaliustavoitteiden täyttämiseen.
Turvallisuuteen ja pyöräilyn edistämiseen vaikutetaan ratkaisevasti
pyöräreittien talvikunnossapidon käynnistämisellä. Parantamisesta ei
näkemyksemme mukaan usein voi puhua, kyse on suhtautumisen ja
arvostuksen eroista. Siinä missä ajoradoista pidetään hyvää huolta,
lumet aurataan teiltä suoraan pyörä- ja jalankulkuteille. Pyöräilyn
arvostusta pitäisi lisätä paitsi jo päiväkodissa käynnistyvän
ympäristökasvatuksen avulla, toisaalta ei pitäisi torjua myöskään kireää
sanktiolinjaa esimerkiksi pyöräkaistoille parkkeeraavien autoilijoiden
osalta.
Turun kaupungin pyöräilyn kehittämisohjelmassa esitellyt
uudet pyörätieosuudet tulee Viherpunainen vasemmisto ry:n mielestä
toteuttaa heti. Olemassaolevia pitää samalla parantaa. Turun
kaupunginvaltuuston pitäisi myös viipymättä kohdentaa ohjelmassa
pyöräilyn edistämiseen kohdennetut varat, jotta kaupunki saadaan
sitoutumaan hiilineutraaliin, kestävien kulkumuotojen tulevaisuuteen jo
nyt.
Turun Vasemmistoliiton osasto Viherpunainen vasemmisto ryn puolesta puheenjohtaja Eva-Liisa Raekallio